甩挂新业务，高效降本共赢未来|快播报

近年来

随着物流行业不断追求效率与成本的平衡

海峡股份海口——广西航线积极创新

推出“甩挂运输”新业务模式

在该模式推进过程中

聚焦甩挂领域装载环节

从细节入手做了大量优化工作

不仅进一步提升船舶运输效能

更切实改善了客户物流体验

为客户显著降低物流成本

下面就一起来了解这一高效且贴心的流程是如何运作的

什么是甩挂业务？

“甩挂业务”是指半挂货车（通常由“车头”和“挂车”两部分组成）在运输过程中，仅将载货的挂车驶入船舶过海，而车头则无需随行。在标准流程基础上，通过装载优化让操作更顺畅，具体流程如下：

第一步：精准停靠，优化指引

半挂车司机在船舶调度员的指引下，将挂车（含车头）平稳地倒车驶入船舶甲板指定车位。优化了车位标线清晰度与编号辨识度，还对调度员进行专项培训，提升指引效率，确保每辆车快速对位准确，为后续操作打下高效基础。

第二步：支架支撑，强化保障

挂车停稳后，船舶工作人员迅速在挂车前部“支腿”下方垫上专用支撑板，选用承重性更强、防滑效果更佳的支撑板材质，确保受力均匀。随后，司机操作摇杆放下支腿并牢牢支撑在甲板上，此时挂车重量由自身支腿和船舶甲板共同承担，安全性提升。

第三步：安全解挂，细化流程

这是最关键的一步。细化解挂前检查流程，安排专人二次确认支腿支撑稳固性，再由车头司机操作解耦拉杆，使车头“鞍座”与挂车“销轴”安全脱离。之后司机驾车前行，实现车头与挂车完美分离，全程安全规范，减少失误风险。

第四步：车头离场，高效收尾

解挂后的车头无负担，可迅速驶离船舶前往下一个运输任务。优化了车头离场通道规划，避免拥堵，让离场更快捷。被留下的挂车如同一个个稳固的“集装箱”，整齐排列在船舱内，等待航行开始。

选甩挂=选“省钱+提速”

对企业来说，甩挂不是“新鲜概念”，而是能落地的“降本利器”：

车头不闲置：传统模式车头日均闲置4小时，甩挂后能多跑2-3趟，车辆利用率提升39%。

货物快周转：挂车在船上等待时，车头已在接新货，装卸和运输同步走。

成本看得见：有效减少人力费、燃油费、车辆损耗费、交通征稽费等成本，客户单票物流成本下降，省钱又省心。

从“车头等挂车”到“车头跑不停”

海峡股份的甩挂运输

不只是业务模式的创新

更是对“以客户为核心”的践行

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——高效物流，从“甩”掉等待开始！

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