观点头条 | 让更多AED“流动”起来

湖南日报全媒体评论员 李焱婕

近日，滴滴联合中国红十字基金会、深圳壹基金公益基金会，正式启动“滴滴车载AED志愿服务”——面向持救护员证、救援能力突出的网约车司机志愿者，为其运营车辆配备车载AED。目前全国8个城市、240辆车参与车载AED试运营。

这一举措最直接的价值，是在与死神抢时间。心脏骤停的抢救，只有短短“黄金4分钟”。AED作为抢救心脏骤停患者的“救命神器”，能自动分析患者心率并实施电击除颤，为心脏骤停者重启心跳，正是连接“黄金抢救时间”与生命延续的关键设备。而传统的AED大多固定在机场、地铁站里，难以覆盖更多的区域。如今，装载着AED的网约车每天穿梭在大街小巷，就像一个个“流动的急救站”。这种“流动”属性，让AED突破了固定布局的局限，凭借网约车覆盖面广、响应速度快的优势，让救命设备能以更快速度抵达患者身边。

更深远的价值，在于这一模式为社会力量参与急救协作，探索出了一条创新路径。平台企业有调度能力，司机有志愿服务的意愿，专业机构有技术和标准。把这三者结合起来，就能织出一张充满弹性的“民间急救网”。这个模式如果跑通了，对快递、外卖等其他高频流动行业，都会有启发意义。

当然，从试点走向成熟，仍有许多现实问题需要细致探索。例如，如何依据城市人口密度与交通热力数据，科学规划AED车辆的布局与数量；如何从法律与制度层面，清晰界定志愿者在紧急施救时的权利与责任，免除其后顾之忧；如何通过媒体宣传与信息联动，确保市民在需要时，能第一时间知晓并找到这些“移动的救命设备”。

当越来越多的人在路上看见这些车辆时，知道急救设备就在身边，“人人学急救、急救为人人”的理念便会在社会肌理中慢慢生长。由此，急救不再是专属于医疗机构的责任，而逐渐成为每个人都有可能参与、也有能力支援的公共行动。这种由意识到行动、由个体到网络的转变，正是社会文明与公共安全感得以扎实提升的生动见证。期待这一模式能持续完善、稳步扩大，让更多AED“流动”起来，更期待它能引起更多企业和社会力量的关注与加入。

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