不沿边不靠海 这座中国西部小城何以“买全球”“卖全球”？

2024年4月30日，四川成都，中国首列“中老泰马”全铁快速货运列车从成都国际铁路港发车，30柜液晶显示器、新能源汽车等货物将搭乘成都中老班列至老挝万象，经铁路接续运输发往泰国，最终抵达马来西亚巴生。　记者 张浪 摄

16日傍晚，当都市白领结束了一天繁忙工作时，西部陆海新通道的重要支点——成都青白江区的成都国际铁路港仍灯火通明。伴随着火车汽笛声、装卸货物的机械声，海关工作人员忙着查验将于次日凌晨搭乘中欧班列的货物，多辆吊车不停将集装箱吊上卡车装载。

西进欧洲、北上蒙俄、东联日韩、南拓东盟……借助成都国际铁路港的国际班列网络和全球陆海货运配送体系，位于中国西南地区的成都青白江区联通着境内外150个城市，一条条“新蜀道”在此汇聚。

围绕“买全球”，成都青白江区多措并举打造“全球好物集散地”。在整车贸易方面，当地依托四川最大整车进口口岸，建成中欧汽车城，常态开展宝马、奔驰、保时捷等热门车型进口，2024年实现进出口4.4万辆，货值近80亿元。

“以前新鲜榴莲很难买到，大部分是冷冻榴莲。而现在东南亚的新鲜榴莲有很多种品种选择，价钱也便宜了。”成都某进口超市内，退休医生赵艺正为孙女挑选榴莲。依托中老班列96小时进口新通道，东南亚榴莲、山竹等水热带水果通过成都国际铁路港，源源不断送到四川市场。

依托国家骨干冷链物流基地、玉湖冷链交易中心，挪威三文鱼、俄罗斯帝王蟹等全球生鲜同样能高效直达成都青白江区，丰富中国西部餐桌。

在进口消费品方面，成都青白江区落地香港国际名品购物中心，打造亚蓉欧国家(商品)馆，创新无人机保税配送，实现进口商品“半小时达”。开展“移动的国家馆”进市州活动，把“便宜又资格”的进口红酒、奶粉带给四川消费者。

2025年3月11日，四川成都，中亚二手车出口班列(成都—塔什干)在成都国际铁路港首发。以“火车驮汽车”，实现“通道带产业”，该班列顺利开行，打通了成都二手车出口至中亚的国际班列通道，将助力更多企业布局国际市场。　记者 张浪 摄

位于成都高新西区的成都京东方光电科技有限公司院内，一批液晶显示器正在装箱，随后将运往成都国际铁路港，搭乘成都中欧班列出口到欧洲。

“中欧班列在价格和时效上具有显著优势，为公司的欧洲出口业务提供了坚实保障。”成都京东方光电科技有限公司物流部经理郑倩告诉中新网记者，自2022年起，该公司生产的液晶面板等产品便搭乘成都中欧班列出口到欧洲多个国家。下个月，成都中欧班列将开通至马德里的班列，这将为公司产品出口到葡萄牙提供新的通道选择。

围绕“卖全球”，成都青白江区大力推动“中国造”走向世界。聚焦新材料、新能源商用车、装备制造、智能电器、氢能五大临港制造产业，成都青白江区实施“贸产联动”。当地2024年举办出海资源对接、培训超50场，组织境外参展超20场，服务区内企业上千家。

据统计，去年成都国际铁路港国际班列开行突破5500列，中欧班列(成渝)开行规模继续保持全国第一。在成都国际班列出口的所有货物中，四川省内货源达75%，宜宾的鳗、夹江的茶、安岳柠檬等“川”字号产品搭乘中欧班列远销海外。

在成都市青白江区委书记王林看来，中欧班列犹如一道桥梁，一端连着四川，一端连着世界，拓展了四川的外延，让进口商品入川、川货出海有更多选择。而成都青白江区也在坚持高水平对外开放中，实现从内陆腹地向开放枢纽、从老工业基地向泛欧泛亚港口城市的华丽蝶变。

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